Entong teu malire-paningkatan ieu pikeun operasi winch

Bagian anu lumayan tina kacilakaan kaamanan jalan-jalan lumangsung nalika kendaraan anu kajebak sareng nyalametkeun. Dina dinten panganyarna, kuring yakin sadayana parantos disetél ku pidéo anu hook rooting ragrag. Tina perspektif kasalametan, upami sadaya padamelan pencegahan dilakukeun, henteu aya masalah anu aya masalah kalayan kendaraan, sahenteuna kasalametan pribadi tiasa dijamin. , Sanés ngan ukur.
Hibah mangrupikeun parabot ngajamin anu langkung kuat pikeun kendaraan jalan-jalan. Upami éta dianggo alesan, éta alami, sederhana, sareng tiasa nampi dua kali hasilna kalayan satengah usaha. Upami éta leres dioperasikeun, aya seueur bahaya anu disumputkeun. Seueur para peliduk parantos aya waduh kana kendaraan, tapi pikeun operasi anu khusus, aranjeunna ngan ukur dugi ka tali tingkat intaktan.
Jadi hayu urang mimitian ti ayeuna nalika mobil anu tret dina liar sareng mutuskeun pikeun nganggo kénging pikeun nyalametkeun. Saatos mobil macét, anjeun kedah kaluar tina mobil sareng nitenan bumi sareng lingkungan. Anggo perkiaan atanapi rumus Pikeun nengetan kabel baja kudu henteu aya sahenteuna 5 Hurungkeun kembangan kawat, sareng kabel lemes sahenteuna 10 DITUT), atanapi naha éta kedah nganggo potongan caina.
Henteu paduli naha sehat perbut daya susping atanapi henteu, teras pasang rubapan pelindung sateuacan saatos sadayana operasi.
Salajengna, anjeun tiasa milih titik jangkar. Naha éta ngosongkeun diri atanapi nyalametkeun diri atanapi nyalametkeun, anjeun kedah mastikeun yén titik jangkar aman. Upami anjeun nganggo tangkal salaku titik jangkar, anjeun kedah nganggo tali tangkal anu nahan. Upami éta dibereskeun ka kendaraan sanés, tengetan janten kaayaan toko kahijina bayah, sareng écés moal ngagantungkeun lilana langsung ka bar hareup balér luhur. Supaya nyegah kabel tina ngumpulkeun di sisi kendang sareng ngarusak winch, tetep lempeng sabisa.
Ieu ogé penting pikeun nengetan naha aya résiko abrasi dina jalur kabel Waktos kabel dihijikeun. Ieu hususna penting pikeun kabel sonten
Saatos ngalereskeun titik jangkar, éta sumping ka bandéra kabel anu umum. Kuring yakin yén paling pamaén teu ngagaduhan bandéra kabel anu khusus dina panangan. Nganggo baju, kantong sareng barang-barang sanésna anu beurat tangtu dina tengah tengah kabel tiasa nyegah kabel tina putus sareng ngageterkeun. Upami anjeun hariwang ngeunaan meunang kotor, paké teu kunanaon pikeun ngagentos cabang kandel anu ragrag. Henteu janten masalah naon anu anjeun pake, konci henteu puguh.
Teras anjeun tiasa nyambungkeun kontrol sareng ngirangan kerdut. Tara nyambungkeun Controller Mengartion umumna langkung lami, janten nalika ngamimitian, perraketan kana kawat kendali tetep tina Palom Penangkep sareng ban. Teras lalaunan kabeungkeut kabel, ngantep kaét méja lempeng lempeng lempeng lempeng lempeng, sareng ngiringan titik-énggal titik sareng bandéra kabel. Ti harita, henteu ngising kabel anu ketat.
Demi kasalametan, langkung saé nyalira yén anjeun nyalira ngontrol jangjang saminggu, sareng dina waktos anu sami, "Bohong anu Sering Hoplel anu henteu relevan anu henteu aub dina nyalametkeun. Tempat anu paling aman pikeun ngoperasikeun na di sampah. Nalika sadayana siap, anjeun tiasa mimiti nyandak kabel.
Dina prosés ngasang kabel, pastikeun uteuk yén "naek" sareng sok nalungtik dinamika kendaraan sareng lingkungan sakitar sakurilingeun. Entong hariwang. Lemes sareng slowness mangrupikeun jalan anu sujud.
Salila periode ieu, kendaraan nyalametkeun tiasa langsung masihan minyak pikeun ngamangpaatkeun gampang, tapi binginan fitur antara laju kendaraan sareng henteu ngantep banhted liar, sareng henteu ngantep liar. Sakali tanjakan disimpen, kendaraan bakal ujug-ujug ngaluncat sareng santai langsung. Kabel sigana bakal katangkep di ban. Kobalan nyalametkeun kedah ngajaga laju anu tangtu dina kaayaan nétral nalika ditumbuk panon sareng ngoyak kendaraan, ku kituna ngajaga veger batré.
Jangjang ngagaduhan ayeuna damel hébat nalika kabel dicandak dina beban, ku kituna henteu tiasa dicandak sacara teruai. Disarankeun lamun nyandak kabel kedah ditunda unggal 2 méter pikeun ngantep motor pikeun nyerang panas.
Saatos suksés kaluar tina perangkap, pastikeun pikeun ngaleupaskeun mobil sareng bungkus alatna saatos mobil diparkir sareng nempatkeun kana p ge. Sateuacan cacking teok nutup, pastikeun yén kabelna dina kaayaan slack. Nalika nyandak kabel, kabel kudu saeutik garing sareng tatu beresih dina krok, ku kituna nyegah kabel luar tina kalina.
Seueur pamaén anu nyangka Belt Korinto beureum anu warnana ngan hiasan, tapi fungsi na nyaeta pikeun nyegah leungeun dikelong ku ditembangkeun antara Kapala Downing. Nalika jarak tina kabel dugi ka nowing ngahuncet ka pituduh sami sareng panjang babandingan kabel, eureun, sareng ngarebut sabuk korsi beureum sateuacan neraskeun nyandak kabel. Upami kéngingkeun hook anjeun henteu bolted sareng sabuk korsi, anjeun ogé tiasa ngagunakeun éta tali atanapi anduk panjang.
Dina prosés nyalametkeun saleresna, éta teu bisa dilawan yén bakal aya slack atanapi henteu rata nalika kabel nalika kabel dicandak. Supaya henteu ngantunkeun bahaya anu disumputkeun, kabel kedah dikaluarkeun sareng leres ditarik deui saatos kasempetan éta.
Sanggeus réngsé

The luhur ngan ukur sababaraha tempat anu gampang dipulangkeun nalika ngoperasikeun buncis. Aranjeunna henteu komprehensif. Anjeun kedah ngiringan prinsip kasalametan heula dina panggunaan anu saleresna. Anjeun kedah mikir unggal léngkah operasi pikeun ngarengsekeun nyalametkeun sacara ilmiah sareng akal.